Всем водителям известна ситуация, когда по утрам после запуска двигателя много времени тратится на обогрев стекла переднего вида. Многие автомобилисты приобретают резиновые скребки, которыми сначала соскребают верхний слой льда или снега. Затем направляют теплый воздух на стекла и ждут, когда оно освободится от наледи.
Лобовые стекла сделаны двухслойными, между слоями находится клеевая прокладка. Поэтому при ударе они дают трещины, деформируют, но не разлетаются на крошки. У обычного лобового автостекла, без обогревателей, внутри ничего нет, кроме липкой пленки. У обогреваемых – в клеевую составляющую между слоями прокладываются тонкий провод, который не виден в автостекле уже с расстояния вытянутой руки.
Эти проводки идут от электронного прибора для нагрева и абсолютно не мешают обзору водителя. Электрический ток поступает на провода, нагревая стекла. Снег или иней оттаивает, очищая поверхность для обзора.
Расходы на установку обогрева оправдываются комфортностью для водителя. Стекла очищаются не только от осадков, но и при запотевании. Эта функция пригодится абсолютно любому водителю. Она позволяет получить следующие преимущества:
Несмотря на то, что электрический обогрев стекла – удобная и нужная функция в современном автомобиле, у этой системы есть недостатки. Неприятной особенностью является то, что во время движения ночью блики от фар проезжающего мимо автотранспорта отражаются от полос электрообогрева. Это приводит к появлению множества блестящих искорок и переливов.
Кроме того, система обогрева стекла – нежная конструкция, поэтому при появлении трещины или скола может выйти из строя. В таком случае придется полностью менять автостекло, сами проводки не подлежат восстановительным работам.
Таким образом, функция обогрева как заднего, так и лобового стекла – надежный помощник автовладельцу и зимой при снеге, и летом во время дождя. Система может работать при движении, улучшая видимость и обзор водителю. А расходы на установку окупятся комфортом и повышением безопасности пассажиров.
