Этот вид стекла начал выпускаться в середине прошлого века. А уже в восьмидесятых годах мировые автопроизводители стали в обязательном порядке использовать триплекс на лобовых стеклах. Было доказано, что этот материал гораздо безопаснее сталинита, хотя по прочности ему и уступает. Триплекс – двухслойное стекло, составные части которого удерживаются с помощью полимера. Конструкция напоминает бутерброд. За счет этого увеличивается прочность и безопасность стекла.
Существует два способа производства:
Качество стекла по технологии триплекс в России регулируется ГОСТом. Заводское изделие подвергается проверке на прочность, пробиваемость, переносимость жары и теплового удара, устойчивости при повреждении. Так как европейский стандарт требует проводить тест на пробиваемость изделия. Оно зажимается в рамке, а сверху на него с высоты 4 метров бросается железный шар весом более 2 кг. Еще один тест – бросание с высоты полутора метров манекена весом 10 кг. Триплекс должен пройти оба испытания.
Лобовое стекло может представлять опасность при аварии, когда осколки разлетаются по салону. Поэтому производители перестали использовать в качестве материала сталинит. Триплекс имеет в своем составе полимерную пленку, которая удерживает части стекла при повреждении. Основными параметрами технологии триплекс являются:
